Volkswagen u krizi – zatvaranje fabrika, masovna otpuštanja i politička paraliza u Njemačkoj

U srcu najvećeg njemačkog proizvođača automobila, Volkswagena, dugogodišnja tradicija zaštite radnika od masovnih otpuštanja sada je ozbiljno ugrožena. Kako izvještava Politico, Volkswagen razmatra zatvaranje svojih fabrika na njemačkom tlu po prvi put u 87-godišnjoj istoriji kompanije, što izaziva bijes među sindikatima i podstiče mogućnost masovnih štrajkova. Političari, koji su dugo štitili radnu snagu od ovakvih drastičnih poteza, sada se nalaze u problemima pokušavajući da nađu rješenja usred rastuće frustracije radnika.

Torsten Groger, glavni pregovarač IG Metalla, najvećeg njemačkog sindikata, izrazio je rastuću zabrinutost zbog bijesa radnika, navodeći: „Kako vrijeme odmiče, shvatamo da su mnogi ljudi jednostavno stvarno ljuti što se ovo radi“. On je otkrio da se „upozoravajući štrajkovi“ očekuju prije 9. decembra, pred ključne pregovore o smanjenju troškova. Groger je takođe upozorio da bi mogli uslijediti „širi industrijski štrajkovi“ ako pregovori propadnu, dodajući da je sindikat „pripremljen na to“.

Ova kriza dolazi u vrijeme kada je njemačka vlada paralizovana, nakon što je prethodne nedjleje došlo do kolapsa tropartitske vladine koalicije. Biće potrebno nekoliko mjeseci da se formira nova vlada poslije izbora 23. februara, a čak i tada, bilo kakva značajna akcija može biti ograničena ustavnim „kočnicama“ duga, koje ograničavaju vladine rashode.

Problemi Volkswagena odražavaju šire ekonomske poteškoće sa kojima se suočava Njemačka. Kompanija se bori sa opadajućim profitima, stagnirajućom prodajom u Evropi i oštrim padom na svom ključnom kineskom tržištu. Volkswagen je prošlog mjeseca najavio planove za zatvaranje svojih njemačkih fabrika, što je istorijski potez koji označava značajnu promjenu. Rani investicije Volkswagena u tehnologiju električnih vozila naišle su na kašnjenja i visoke troškove, zbog čega je kompanija zaostala za konkurentima kao što su Tesla i kineski BYD. Situacija bi mogla postati još gora ako novoizabrani predsjednik SAD Donald Tramp ispuni svoju prijetnju uvođenjem carina na uvoz iz Evrope.

Ovi problemi nisu ograničeni samo na Volkswagen. Širi njemački industrijski sektor gubi radna mjesta, pri čemu čeličana Thyssenkrupp najavljuje mogućnost smanjenja do 11.000 radnih mjesta do 2030. godine. U automobilskoj industriji, Bosch smanjuje 3.500 radnih mjesta, ZF Friedrichshafen razmatra ukidanje 12.000 pozicija, a Continental planira eliminisati 5.500 radnih mjesta širom svijeta. Automobilska industrija, koja čini 11% njemačkih radnih mjesta u proizvodnji, suočava se sa velikim otpuštanjima, uključujući i kod svojih dobavljača.

Ekonomske teškoće Njemačke nisu ograničene na njene granice. U Francuskoj, liderka ekstremne desnice Marin Le Pen prijeti da će destabilizovati krhku vladu glasajući protiv budžeta premijera Mišela Barnijea, dodatno potresajući ekonomsku sigurnost Evrope. U međuvremenu, u Njemačkoj, politička paraliza pogoršava ekonomsku krizu, uz rastuće nezadovoljstvo među glasačima, posebno uoči izbora u februaru. Stranka Alternativa za Njemačku (AfD), koja je ekstremno desničarska, sada je na drugom mjestu u anketama, što ukazuje na porast sentimenta protiv establišmenta.

SPD, tradicionalni podržavalac radničke klase, naročito je ranjiv na reakcije birača. U Donjoj Saksoniji, gdje je Volkswagenovo sjedište, SPD ima bliske veze sa proizvođačem automobila, držeći 20% udjela u kompaniji. Premijer Stefan Vejl, član Upravnog odbora Volkswagena, izrazio je zabrinutost zbog razgradnje struktura koje su podržavale proizvodnju električnih automobila. Pozvao je na obnovu federalnih subvencija za kupovinu električnih vozila i poreskih olakšica za potrošače. SPD, sa Zelenima, takođe se zalaže za energetske subvencije koje bi podržale energetski intenzivne industrije poput proizvodnje.

Međutim, čak i ova poznata rješenja možda neće biti dovoljna da se riješe dublji, strukturalni problemi sa kojima se suočava njemačka ekonomija. Robert Habeck, njemački ministar ekonomije i član Zelenih, priznao je na industrijskoj konferenciji da su izazovi zemlje dublji nego što su mnogi političari priznali. „Izazovi su dublji i veći nego što smo možda priznali u debatama i političkim odlukama poslijednjih godina“, rekao je.

Ekonomska kriza Njemačke takođe je povezana sa promjenama u globalnoj dinamici, uključujući rat u Ukrajini i rastući protekcionizam, koji su fundamentalno promijenili globalno trgovinsko okruženje koje je podržavalo njemački model zasnovan na izvozu. Kako AfD dobija podršku, glavne političke stranke suočavaju se sa velikim pritiscima da pronađu rješenja, ne samo za Volkswagen, već i za širi industrijski sektor.

Groger, glavni pregovarač IG Metalla, naglasio je važnost konkretne političke reakcije, navodeći da će način na koji se riješi situacija u Volkswagenu biti pokazatelj kako će se rješavati širi industrijski problemi u Njemačkoj. „Pitanje kako riješiti situaciju u Volkswagenu je primjer kako ćemo rješavati buduće probleme industrije u cjelini“, rekao je Groger. Pozvao je na „konkretne političke akcije“ i kritikovao fokusiranje na „lijepe plakate za izborne kampanje“.